Верижният трион е един от многото продукти за градински машини, които са най-широко използвани, най-често използваните електрически инструменти. Тъй като има много остри назъбени и се използва за високоскоростно рязане на дърва, така че използването на тяхната работа трябва да приеме по-строги предпазни мерки за безопасност. Всяка неправилна работа, ненавременната поддръжка, ще създаде определени рискове за сигурността, на които потребителите трябва да обърнат внимание. Най-големият производител на верижни триони в света, германската група от технически експерти Steele обобщи поредица от умения за използване и поддръжка на верижни триони и въпросите, които изискват внимание, за да ги сподели с читателите.
● Винаги се уверявайте, че смазването на веригата на триона
Смазване на веригата и водача за използване на верижен трион и това е важно. Техникът каза, че веригата трябва да е била изхвърлена от малко количество смазочно масло, не работете с веригата без смазка. Ако верижният трион изсъхне, режещият инструмент скоро ще се повреди и няма да може да бъде поправен. Така че трябва да проверим смазването на веригата и количеството масло в резервоара за смазочно масло, преди да започнем работа.
За да накарате верижните триони и ръководството да получат автоматично и надеждно смазване, висококачествени верижни триони с малко замърсяване на околната среда и ръководство за употреба на смазочно масло технически съвети, като способността против стареене е силна, може бързо биоразградимо смазочно масло. Ако способността против стареене е ниска, смазочното масло лесно се смолява, ще образува твърда утайка, която трудно може да бъде отстранена, особено в частите на трансмисията на веригата, съединителя и около веригата на триона. Сериозно при блокиране на помпата. Освен това не използвайте отработеното смазочно масло. Отработеното смазочно масло няма необходимата смазочна способност и многократното излагане на отпадъчното смазочно масло може да причини рак на кожата, отработеното смазочно масло ще увреди околната среда.
Всеки път, когато добавяте гориво за пълнене на масло за смазване на веригата, трябва да се уверите, че всеки път, когато горивото е изчерпано, в резервоара за масло за смазване на веригата има останало малко смазочно масло. Ако съдържанието на масло в резервоара за смазочно масло не е намалено, вероятно поради запушването на канала за смазочно масло. В този момент да проверите смазването на веригата на триона, почистващото масло, когато е необходимо, да обслужите дилъра за помощ.
За новото фабрично оборудване, за да се избегне операцията с високо натоварване, не е необходимо в периода на работа, следователно, в първите три кутии горивото се изчерпва, преди да не се поддържа скоростта на празен ход. Поради това, че движещите се части трябва да работят в период на обучение взаимно, така че по време на този къс цилиндър има по-голямо съпротивление на триене. Около 5 до 15 в използваното двигателно масло след достигане на максималната мощност на кутията. По време на нормалната работа на верижния трион, маслената смес не е значително увеличена, регулирането на съотношението на мощността е твърде ниско, за да може да повреди двигателя.
Освен това винаги трябва да проверявате напрежението на веригата на триона. В сравнение с използването на по-дълъг период от време е бил поставен във веригата на триона, веригата се нуждае от по-често затягане на новия трион. Обикновено в студено състояние страната на направляващата плоча на верижния трион е в зацепване, но все още може да тегли на ръка по водача, обяснете степента на точност на опъване. При достигане на работната температура разширяването на веригата на триона започна да се отпуска. Задвижващата връзка не може да води долната страна извън направляващия слот, в противен случай веригата на триона ще падне. Ако е необходимо, затегнете отново веригата на триона. Когато замръзне, свиване на веригата на триона. Време е да разхлабите веригата на триона, в противен случай тя ще повреди коляновия вал и лагера.
● Пренебрегвайте детайлите при използване на верижен трион
Верижният трион е в процес на използване, има няколко операции, изискващи от потребителите да обърнат специално внимание на детайлите. Първо, стартирайте верижния трион, Mo ще започне от края на въжето до. Стартът леко издърпва стартовата ръкохватка на ръка до позицията на спиране и след това бързо дръпнете надолу в същото време, преди ръкохватката за натиск. Техникът каза, не стартирайте въжето, издърпано напълно до края, или може да е счупено. При ежедневна употреба потребителите често не обръщат внимание на детайлите, с течение на времето стартовото въже лесно се поврежда. Също така имайте предвид, че не позволявайте на стартовата дръжка да се отдръпне, трябва да се забави, за да я върнете обратно в корпуса, така че стартовото въже да може да се навие добре.
Второ, в дросела на двигателя до максимум дълго време след операцията, трябва да го оставите да работи на празен ход за определен период от време, така че потокът от охлаждащ въздух да освободи най-много топлина от двигателя. Може да се избегне инсталирането на частите на двигателя (устройство за запалване, карбуратор) да се появи термично претоварване.
Отново, ако мощността на двигателя намалее очевидно, това може да е причинено от мръсен въздушен филтър. Отстранете капака на кутията на карбуратора, отстранете въздушния филтър, отстранете филтъра около мръсотията и разделете двете секции на филтъра с дланта на ръката за почистване на филтъра за прах или чрез издухване на сгъстен въздух отвътре навън.
Ако мръсотията на филтъра е заседнала, трябва да поставите филтъра в специален почистващ препарат или чист, незапалим (като почистваща течност в топла сапунена вода, измийте и подсушете). Не използвайте четката за почистване на вълнения филтър.
Поставете отново въздушния филтър, не забравяйте да проверите вратата и дали торсионната пружина е позиционирана правилно.
● По-късната поддръжка навреме, за да завършите
Поддръжка на верижен трион, най-важният е верижният трион. При правилна поддръжка и заточване на веригата на триона може лесно да се натисне много малък натиск в дървото при рязане. Ежедневната поддръжка трябва да обърне внимание на това дали изследването на пукнатини и счупвания видя верижни връзки на нита. Сменете всички повредени или износени части от веригата на триона, след това смесете с новите части с оригиналната форма и същия размер. Веригата за трион от твърда сплав е устойчива на абразия.
Работна верига за заточване на триони, обикновено от сервизни търговци за завършване. Заточването трябва да поддържа ъгъл на зъба на триона. Всички ъгли на зъба на триона трябва да са еднакви, ако са различни, тогава завъртането на триона не е гладко и има сериозно износване и разкъсване, докато веригата на триона се счупи. Дължината на всички зъби на триона трябва да бъде еднаква. Ако не, височината на зъбите ще бъде различна, което също може да причини нестабилно въртене на веригата на триона и окончателно счупване. След шлайфане, за да почистите старателно веригата на триона, почистете прикрепените бодли на файла или прах и смазване на верижния трион. Ако не дълго време, трябва да се гарантира, че веригата на триона е в добро състояние на смазване.
При дългосрочно съхранение верижният трион трябва да е на добре проветриво място, резервоарът за гориво да е празен и чист. Подсушете карбуратора преди винаги да пускате двигателя, за да предотвратите залепването на диафрагмата на карбуратора. Почистете веригата на триона и водача, свалете ги и след това напръскайте с масло против ръжда. Почистете старателно машината, особено перката за охлаждане на цилиндъра и въздушния филтър. Ако се използва биологично масло за смазване на веригата, смазването на резервоара ще бъде.
Обърнете внимание, че дори според изискванията за използване и поддръжка на верижния трион, някои части на силовите машини ще имат нормално износване и следователно трябва да бъдат в съответствие с частите на модела и употребата, навременна подмяна. Тези части включват: верига за трион, направляваща плоча, части на трансмисията (съединител, барабан на колелото на съединителя, верижно колело), филтър, стартово устройство, запалителна свещ и части на амортизиращата система и др.
Време на публикуване: 15 февруари 2022 г