Motozerra lorategiko makina produktu gehien erabiltzen direnetako bat da, tresna elektrikoen erabilera maiztasun handiena. Zerradun oso zorrotzak dituenez eta abiadura handiko egurra mozteko erabiltzen denez, haien lana erabiltzeak segurtasun neurri zorrotzagoak hartu behar ditu. Eragiketa irregularrek, ez mantentze puntualak, segurtasun-arrisku jakin batzuk sortuko ditu, erabiltzaileek arreta jarri behar diete. Munduko kate-ekoizle handienak Alemaniako Steele aditu teknikoen taldeak motozerra erabiltzeko eta mantentzeko trebetasun eta arreta behar duten gaiak laburbildu zituen irakurleekin partekatzeko.
● Ziurtatu beti zerra-katearen lubrifikazioa
Zerra kate eta gidaren lubrifikazioa motozerra erabiltzeko, eta garrantzitsua da. Teknikariak esan zuen, zerra-katea olio lubrifikatzaile kopuru txiki batetik bota behar dela, ez egin zerra-katean lubrifikaziorik gabe. Motozerra lehortzen bada, ebaketa tresna laster hondatuko da eta ezin izango da konpondu. Beraz, katearen lubrifikazio eta lubrifikazio-olio depositua olio-kantitatea egiaztatu behar dugu lanean hasi aurretik.
Motozerrak eta gidariek lubrifikazio automatikoa eta fidagarria lortzeko, kalitate handiko, ingurumenaren kutsadura txikiko kate-zerrak eta olio lubrifikatzaileen aholku teknikoen erabilera gidatzeko, hala nola, zahartzearen aurkako gaitasuna indartsua da, olio lubrifikatzailea azkar biodegrada daiteke. Zahartzearen aurkako gaitasuna baxua bada, olio lubrifikatzaileak erraz erretxinak, zaila den prezipitazio gogor bat osatuko du, batez ere zerra-katearen transmisio-piezetan, enbragean eta zerra-katearen inguruan. Larria ponpa trabatuta geratzen denean. Gainera, ez erabili olio lubrifikatzailerik. Hondakin-olio lubrifikatzaileak ez du behar den lubrifikazio-gaitasunik, eta hondakin-olio lubrifikatzailearekin behin eta berriz esposizioak azaleko minbizia eragin dezake, hondakin-olio lubrifikatzaileak ingurumena kaltetuko du.
Katearen olio lubrifikatzailea betetzeko erregaia gehitzen duzun bakoitzean, erregaia agortzen zen bakoitzean, katearen lubrifikazio-olioaren depositua olio lubrifikatzailea geratzen dela ziurtatu behar da. Lubrifikatzeko depositua olio-edukia murrizten ez bada, seguruenik lubrifikazio-olioaren pasabidea blokeatzen da. Une honetan zerra katearen lubrifikazioa egiaztatzeko, garbitzeko olioa, beharrezkoa denean, saltzaileak laguntza eskatzeko.
Fabrikako ekipamendu berrietarako, karga handiko eragiketa saihesteko, ez da beharrezkoa martxan aldian, beraz, lehen hiru erregai kutxan agortu aurretik ez dute abiadurarik gabe eraman. Mugitzen diren piezak elkarren ikaskuntzan martxan egon behar dute, beraz, zilindro labur honetan marruskadura-erresistentzia handiagoa du. 5 eta 15 inguru erabilitako motorraren oliotan gehienezko potentzia-kutxara iritsi ondoren. Motozerra lan arruntean, ez olio nahasketa nabarmen handitu potentzia-erlazioa doikuntza baxuegia da ordena, honek motorra kaltetu dezake.
Gainera, zerra-katearen tentsioa egiaztatu behar da beti. Zerra-katean denbora-tarte luzeago baten erabilerarekin alderatuta, kateak maizago estutu behar du zerra berria. Orokorrean egoera hotzean, kate-zerra gidari-plaka sarean sartuta baina oraindik eskuz tira dezake gidan zehar, azaldu tentsioaren zehaztasun-maila. Funtzionamendu-tenperaturara iristean, katearen hedapena ikusi zuen, erlaxatzen hasi zen. Gidari-loturak ezin du beheko aldea gidatzeko zirrikitutik kanpo gidatzen, bestela zerra-katea erori egingo da. Beharrezkoa bada, berriro estutu zerra-katea. Izozten denean, katearen uzkurdura ikusi zuen. Zerra-katea askatzeko garaia da, bestela biradera eta errodamendua kaltetuko ditu.
● Motozerra erabilera utzikeria xehetasunak
Motozerra erabiltzen ari da, hainbat eragiketa erabiltzaileek xehetasunei arreta berezia jarri behar diete. Lehenik eta behin, martxan jarri motozerra, Mo sokaren amaieran hasiko da. Hasierak astiro-astiro tiratzen du hasierako heldulekua eskuz, geldialdira arte, eta, ondoren, azkar behera botatzen du aldi berean, presiozko heldulekuaren aurretik. Teknikariak esan zuen, ez hasi soka guztiz tiraka amaieraraino, edo apurtuta egon daiteke. Eguneroko erabileran, erabiltzaileek sarritan ez dituzte xehetasunei erreparatzen, denboraren poderioz, hasierako soka erraz kaltetzen da. Kontuan izan, halaber, ez utzi hasierako heldulekua atzetik doanik, moteldu egin behar dela berriro karkasan inportatzeko, hasierako soka ona izan dadin.
Bigarrenik, eragiketa egin eta gero gehienezko epe luzera motorraren abiaduran, denbora tarte batez inaktibo utzi behar da, hozte-airearen fluxuak motorraren bero gehien askatzeko. Motorraren piezak (pizte-gailua, karburatzailea) gainkarga termikoa agertzea saihestu dezake.
Berriz ere, motorraren potentzia jaisten bada, aire-iragazki zikinak eragin dezake. Kendu karburagailuaren kutxaren estalkia, kendu aire-iragazkia, kendu iragazkia zikinkeriaren inguruan eta iragazkiaren bi atalak bereizten ditu, eskuko hautsaren ahurrean iragazki garbiarekin edo barrutik kanpoaldera aire konprimituaren bidez.
Iragazkiaren zikinkeria itsatsita badago, iragazkia garbitzaile berezi batean edo sukoirik gabeko batean jarri behar duzu (adibidez, garbiketa-likidoa ur epeletan xaboiarekin, garbitu eta lehortu). Ez erabili eskuila artilezko iragazkia garbitzeko.
Instalatu berriro aire-iragazkia, gogoratu atea egiaztatzea eta tortsio-malgukia behar bezala kokatuta dagoela.
● Beranduagoko mantentze-lanak garaiz burutzeko
Motozerra mantentzea, garrantzitsuena motozerra da. Zerra katearen mantentze-lanak eta zorrozketak oso presio txikiak soilik sar daitezke zerran egurrean. Eguneroko mantentze-lanak arreta jarri behar du pitzadura eta hausturaren azterketak errematxean kate-loturak ikusi dituen ala ez. Ordeztu zerra-katearen zati kaltetuak edo gastatuak, eta nahastu jatorrizko formako eta tamaina bereko zati berriekin. Aleazio gogorraren zerra-katea urradura erresistentea da.
Zerra zorrozteko lan-katea, normalean zerbitzu-saltzaileek osatzeko. Zorrozteak zerra hortz angelua mantendu behar du. Zerra-angelu guztiak berdina izan behar du, desberdina bada, orduan zerra ez leuna eta higadura larria izan behar du, zerra-katearen haustura arte. Zerra-hortzen luzera guztiak berdina izan behar du. Hala ez bada, hortzaren altuera desberdina izango da, beraz, zerra-katea biraketa ezegonkorra eta azken haustura eragin ditzake. Zerra-katea ondo garbitzeko arteztu ondoren, garbitu erantsitako fitxategiaren bizkarrezurrak edo hautsa eta motozerra lubrifikatu. Denbora luzez ez bada, zerra-katea lubrifikazio-egoera onean ziurtatu beharra dago.
Denbora luzez biltegiratzeko motozerra egiteko, ondo aireztatutako leku batean egon erregai depositua hutsik eta garbi dagoela. Karburagailuan lehortu motorra beti martxan jarri aurretik, karburagailuaren diafragma elkarren artean itsatsi ez dadin. Garbitu zerra-katea eta gida, kendu eta gero busti herdoilaren aurkako olioarekin. Ondo garbitu makina, batez ere zilindroa hozteko aleta eta aire-iragazkia. Kate biologikoko olio lubrifikatzailea erabiltzen bada, depositua lubrifikatzeko izango da.
Kontuan izan, motozerraren erabilera eta mantentze-baldintzen arabera ere, potentzia-makinen zati batzuek higadura normala izango dute, eta, beraz, ereduaren eta erabileraren zatien araberakoa izan behar dute, ordezkapen puntuala. Pieza hauek honako hauek dira: zerra-katea, gida-plaka, transmisio-zatiak (enbragea, enbrage-gurpilaren danborra, kate-gurpila), iragazkia, abiarazte-gailua, bujia eta moteltze-sistemaren piezak, etab.
Argitalpenaren ordua: 2022-02-15