Ķēdes zāģis ir viens no daudzajiem visplašāk izmantotajiem dārza mašīnu izstrādājumiem, kas ir visaugstākais elektroinstrumentu lietošanas biežums. Tā kā tai ir ļoti asas zobainas un tiek izmantotas ātrgaitas koksnes griešanai, tāpēc, izmantojot savu darbu, ir jāpieņem stingrāki drošības pasākumi. Jebkura neregulāra darbība, nevis savlaicīga apkope, veidos zināmus drošības riskus, kuriem lietotājiem jāpievērš uzmanība. Pasaulē lielākais ķēdes zāģu ražotājs German Steele tehnisko ekspertu grupa apkopoja virkni motorzāģu lietošanas un apkopes prasmju un jautājumus, kam jāpievērš uzmanība, lai dalītos ar lasītājiem.
● Vienmēr nodrošiniet zāģa ķēdes eļļošanu
Zāģa ķēdes un vadotnes eļļošana motorzāģa lietošanai, un tā ir svarīga. Tehniķis teica, zāģa ķēde noteikti ir izmesta no neliela daudzuma smēreļļas, nestrādājiet zāģa ķēdē bez eļļošanas. Ja ķēdes zāģis izžūst, griezējinstruments drīz tiks sabojāts un to nevarēs salabot. Tātad, pirms darba uzsākšanas mums ir jāpārbauda ķēdes eļļošanas un smēreļļas tvertnes eļļas daudzums.
Lai ķēdes zāģi un vadotne iegūtu automātisku un uzticamu eļļošanu, augstas kvalitātes, maza vides piesārņojuma ķēdes zāģi un ceļvedis izmantot smēreļļas tehniskos padomus, piemēram, pretnovecošanās spējas ir spēcīgas, var ātri bioloģiski noārdāma smēreļļa. Ja pretnovecošanās spēja ir zema, smēreļļa viegli sasveķojas, veidos grūti noņemamas cietas nogulsnes, īpaši zāģa ķēdes transmisijas daļās, sajūgā un ap zāģa ķēdi. Nopietni, kad iestrēgst sūknis. Turklāt neizmantojiet izlietoto smēreļļu. Atkritumu smēreļļai nav vajadzīgās eļļošanas spējas, un atkārtota iedarbība uz smēreļļas atkritumiem var izraisīt ādas vēzi, smēreļļas atkritumi kaitēs videi.
Katru reizi, pievienojot degvielu ķēdes smēreļļas iepildīšanai, ir jānodrošina, lai ikreiz, kad degviela ir beigusies, ķēdes smēreļļas tvertnē ir palicis nedaudz smēreļļas. Ja eļļas saturs smēreļļas tvertnē nav samazināts, iespējams, smēreļļas caurbraukšana ir bloķēta. Šajā brīdī pārbaudiet zāģa ķēdes eļļošanu, tīrīšanas eļļu, ja nepieciešams, sazinieties ar izplatītāju, lai saņemtu palīdzību.
Jaunajam rūpnīcas aprīkojumam, lai izvairītos no lielas slodzes darbības, nav nepieciešams iebraukšanas periodā, tāpēc pirmajās trīs kastēs degvielas beidzas pirms neveikt tukšgaitas ātrumu. Sakarā ar kustīgajām daļām ir jābūt iedarbināšanas periodā vienai otrai, tāpēc šajā īsajā cilindrā ir lielāka berzes pretestība. Apmēram 5 līdz 15 lietotā motoreļļā pēc maksimālās jaudas kastes sasniegšanas. Parastā ķēdes zāģa darba laikā, ne eļļas maisījuma būtiski palielināta jaudas attiecība regulēšana ir pārāk zema, lai tas var sabojāt dzinēju.
Turklāt vienmēr ir jāpārbauda zāģa ķēdes spriegojums. Salīdzinot ar ilgāku laika periodu, kas ir ievietots zāģa ķēdē, ķēde ir jāpievelk biežāk. Parasti aukstā stāvoklī ķēdes zāģa vadotnes plāksnes sānu malas ir savienotas, taču tās joprojām var vilkt ar roku gar vadotni, izskaidrojot nospriegošanas precizitātes pakāpi. Sasniedzot darba temperatūru, zāģa ķēdes izplešanās sāka atslābt. Piedziņas saite nedrīkst izvadīt apakšējo pusi no vadotnes spraugas, pretējā gadījumā zāģa ķēde nokrīt. Ja nepieciešams, vēlreiz pievelciet zāģa ķēdi. Kad tas sasalst, zāģa ķēde saraujas. Ir pienācis laiks atbrīvot zāģa ķēdi, pretējā gadījumā tas sabojās kloķvārpstu un gultni.
● Motorzāģa izmantošana nevērīgi izturas pret detaļām
Ķēdes zāģis tiek izmantots, ir vairākas darbības, kas prasa lietotājiem pievērst īpašu uzmanību detaļām. Vispirms iedarbiniet ķēdes zāģi, Mo sāksies virves galā līdz. Starts viegli velk starta rokturi ar roku līdz apturēšanas pozīcijai un pēc tam ātri velk uz leju tajā pašā laikā pirms spiediena roktura. Tehniķis teica: nevajag palaišanas virvi novilkt līdz galam, pretējā gadījumā tā var tikt pārrauta. Ikdienas lietošanā lietotāji bieži nepievērš uzmanību detaļām, laika gaitā starta virve viegli sabojājas. Ņemiet vērā arī to, ka neļaujiet starta rokturim brīvi atsperties, tam vajadzētu lēnām importēt to atpakaļ korpusā, lai starta virve varētu labi saritināties.
Otrkārt, dzinēja droseļvārstu maksimāli ilgu laiku pēc operācijas nepieciešams ļaut tam kādu laiku darboties tukšgaitā, lai dzesēšanas gaisa plūsma atbrīvotu visvairāk dzinēja siltuma. Tas var izvairīties no uzstādīšanas uz dzinēja daļām (aizdedzes ierīce, karburators) parādās termiskā pārslodze.
Atkal, ja dzinēja jauda acīmredzami samazinās, to var izraisīt netīrs gaisa filtrs. Noņemiet karburatora kārbas vāku, noņemiet gaisa filtru, noņemiet filtru ap netīrumiem un atdala abas filtra daļas, ar rokas putekļu sūcēja plaukstu notīriet filtru vai ar saspiestu gaisu no iekšpuses uz ārpusi.
Ja filtra netīrumi ir iestrēguši, filtrs jāievieto speciālā tīrītājā vai tīrā, neuzliesmojošā līdzeklī (piemēram, tīrīšanas šķidrums siltā ziepjūdenī, mazgāšana un žāvēšana). Neizmantojiet suku vilnas filtra tīrīšanai.
Atkārtoti uzstādiet gaisa filtru, neaizmirstiet pārbaudīt durvis un vērpes atspere ir pareizi novietota.
● vēlāko apkopi laicīgi pabeigt
Motorzāģa apkope, vissvarīgākā ir ķēdes zāģis. Pareiza apkope un zāģa ķēdes asināšana, zāģējot kokā var viegli iekļūt tikai ļoti mazs spiediens. Veicot ikdienas apkopi, jāpievērš uzmanība tam, vai plaisu un lūzumu pārbaude zāģa ķēdes posmiem ir savienota uz kniedes. Nomainiet visas bojātās vai nolietotās zāģa ķēdes daļas, pēc tam sajauciet ar jaunajām sākotnējās formas un tāda paša izmēra daļām. Cietā sakausējuma zāģa ķēde ir nodilumizturīga.
Zāģu asināšanas darba ķēde, ko parasti veic servisa izplatītāji. Asināšanai jāsaglabā zāģa zoba leņķis. Visiem zāģa zoba leņķiem jābūt vienādiem, ja atšķiras, tad zāģa pagrieziens nav gluds, un nopietns nolietojums, līdz zāģa ķēdes lūzums. Visu zāģa zobu garumam jābūt vienādam. Ja nē, zoba augstums būs atšķirīgs, tādējādi arī var izraisīt zāģa ķēdes nestabilu rotāciju un galīgu lūzumu. Pēc slīpēšanas, lai rūpīgi notīrītu zāģa ķēdi, notīriet piestiprinātās vīles muguriņas vai putekļus un ķēdes zāģa eļļošanu. Ja ne ilgu laiku, nepieciešams nodrošināt zāģa ķēdes veikalu labā eļļošanas stāvoklī.
Ilgstoši uzglabājot ķēdes zāģi, atrodoties labi vēdināmā vietā, degvielas tvertne ir tukša un tīra. Karburatorā izžāvējiet, pirms vienmēr iedarbiniet dzinēju, lai novērstu karburatora membrānas salipšanu. Notīriet zāģa ķēdi un vadotni, noņemiet un pēc tam apsmidziniet ar pretrūsas eļļu. Rūpīgi notīriet iekārtu, īpaši cilindra dzesēšanas spuru un gaisa filtru. Ja tiek izmantota bioloģiska ķēdes smēreļļa, tvertnes eļļošana būs.
Ņemiet vērā, ka pat saskaņā ar motorzāģa lietošanas un apkopes prasībām dažām spēka mašīnu daļām būs normāls nolietojums, un tāpēc tām ir jāatbilst modeļa daļām un lietošanai, savlaicīga nomaiņa. Šajās daļās ietilpst: zāģa ķēde, virzošā plāksne, transmisijas daļas (sajūgs, sajūga riteņa trumulis, ķēdes ritenis), filtrs, palaišanas ierīce, aizdedzes svece un amortizācijas sistēmas daļas utt.
Publicēšanas laiks: 15. februāris 2022