Motorsag er en av de mange hagemaskiner produktene er mest brukt, den høyeste bruksfrekvensen elektroverktøy. Siden den har veldig skarpe taggete og brukes til høyhastighetsskjæring av tre, så bruken av deres arbeid, må ta strengere sikkerhetstiltak. Enhver uregelmessig drift, ikke rettidig vedlikehold, vil utgjøre en viss sikkerhetsrisiko, brukere må ta hensyn til. Verdens største produsent av kjede så den tyske Steele-gruppen av tekniske eksperter oppsummerte en serie med motorsagbruk og vedlikeholdsferdigheter og sakene som trenger oppmerksomhet, for å dele med leserne.
● Sørg alltid for at sagkjedet smøres
Sagkjede- og styresmøring for motorsagbruk, og det er viktig. Teknikeren sa, sagkjedet må ha blitt kastet ut av en liten mengde smøreolje, ikke arbeid i sagkjedet uten smøring. Hvis motorsagen tørker, vil skjæreverktøyet snart bli skadet og kan ikke repareres. Så vi må sjekke oljemengden for kjedesmøring og smøreolje før du starter arbeidet.
For å gjøre motorsager og guide får automatisk og pålitelig smøring, høy kvalitet, liten miljøforurensning motorsager og veilede bruk av smøreolje tekniske råd, slik som anti-aldringsevne er sterk, kan raskt biologisk nedbrytbar smøreolje. Hvis anti-aldringsevnen er lav, vil smøreolje lett harpiks danne et hardt bunnfall som vanskelig kan fjernes, spesielt i sagkjedetransmisjonsdelene, clutchen og rundt sagkjedet. Alvorlig når pumpen sitter fast. I tillegg må du ikke bruke avfallssmøreoljen. Smøreoljeavfall har ikke den nødvendige smøreevnen, og gjentatt eksponering for avfallssmøreoljen kan forårsake hudkreft, avfallssmøreolje vil skade miljøet.
Hver gang når du legger til drivstoff for å fylle kjedesmøreolje, må du sørge for at hver gang drivstoffet var oppbrukt, er det noe smøreolje igjen i tanken til kjedesmøreolje. Hvis oljeinnholdet i smøreoljetanken ikke reduseres, sannsynligvis på grunn av at smøreoljepassasjen er blokkert. På dette tidspunktet for å kontrollere sagkjedets smøring, renseolje, når det er nødvendig, for å servicere forhandleren for hjelp.
For den nye fabrikken utstyr, for å unngå høy belastning drift, ikke nødvendig i innkjøringsperioden er derfor, i de tre første boksene med drivstoff kjørt ut før ikke bære tomgangshastigheten. På grunn av de bevegelige delene må være i gang i perioden for å lære hverandre, så i løpet av denne korte sylinderen har en større friksjonsmotstand. Omtrent 5 til 15 i brukt motorolje etter å ha nådd sin maksimale kraftboks. Under det normale arbeidet med motorsagen, ikke oljeblanding betydelig økt effektforhold justering er for lav i orden, dette kan skade motoren.
I tillegg bør alltid kontrollere strammingen av sagkjedet. Sammenlignet med bruk av en lengre periode har blitt satt inn i sagkjedet, trenger kjedet hyppigere stramme sag ny. Vanligvis i kald tilstand, kjedesagens styreplate side i inngrep, men kan fortsatt trekke for hånd langs føringen, forklarer strammingsgraden av nøyaktighet. Da den nådde driftstemperaturen, begynte sagkjedeutvidelsen å slappe av. Drivlenken har ikke lov til å føre undersiden ut av føringssporet, ellers vil sagkjedet falle av. Om nødvendig igjen stramme sagkjedet. Når det fryser, så kjedet sammentrekning. Det er på tide å løsne sagkjedet, ellers vil det skade veivaksel og lager.
● Motorsag bruker neglisjerte detaljer
Motorsag er i bruk prosess, det er flere operasjoner krever at brukere betaler spesiell oppmerksomhet til detaljer. Først av alt, start motorsagen, Mo vil starte i enden av tauet til. Start trekker forsiktig et starthåndtak for hånd, til stoppposisjon, og dra deretter raskt ned samtidig, før trykkhåndtaket. Teknikeren sa, ikke dra i starttauet helt til enden, ellers kan det være ødelagt. I daglig bruk tar brukerne ofte ikke hensyn til detaljene, i løpet av tiden blir starttauet lett skadet. Vær også oppmerksom på at, ikke la starthåndtaket er fritt til å trekke seg tilbake, bør sakte for å importere det tilbake til foringsrøret, slik at starttauet kan rulle opp godt.
For det andre, i motorens gass til maksimal lang tid etter operasjonen, må du la den gå på tomgang i en periode, slik at strømmen av kjøleluft frigjør mest varmen fra motoren. Det kan unngå installasjon på motordeler (tenningsenhet, forgasser) vises termisk overbelastning.
Igjen, hvis motoreffekten synker åpenbart, kan det være forårsaket av skittent luftfilter. Fjern forgasserboksdekselet, fjern luftfilteret, fjern filteret rundt smuss og skiller de to delene av filteret, med håndflaten til støvsugerfilteret, eller ved å blåse trykkluft fra innsiden til utsiden.
Hvis filteret smuss sitter fast, må du sette filteret i spesialrenseren eller en ren, ikke brennbar (som rengjøringsvæske i varmt såpevann, vask og tørk). Ikke bruk børsten til å rengjøre ullfilteret.
Monter luftfilteret på nytt, husk å sjekke døren og torsjonsfjæren er riktig plassert.
● Senere vedlikehold på en rettidig måte å fullføre
Vedlikehold av motorsag, det viktigste er motorsagen. Riktig vedlikehold og sliping av sagkjedet er det bare svært lite trykk som lett kan komme inn i treet ved saging. Det daglige vedlikeholdet, bør ta hensyn til om sprekk- og bruddundersøkelsen så kjettingledd på naglen. Skift ut eventuelle skadede eller slitte deler av sagkjedet, og bland deretter med de nye delene av den opprinnelige formen og samme størrelse. Sagkjede i hardlegering er slitestyrke.
Sag sliping arbeidskjede, vanligvis av serviceforhandlere å fullføre. Sliping må opprettholde en sagtannvinkel. Alle sagtann vinkelen må være den samme, hvis forskjellig, så slå ikke glatt, og alvorlig slitasje, til sagkjedet brudd. All sagtannlengde må være den samme. Hvis ikke, vil tannhøyden være forskjellig, så det kan også føre til ustabil rotasjon av sagkjeden og endelig brudd. Etter sliping for å rengjøre sagkjedet grundig, rengjør vedlagte filrygger eller støv og smøring av motorsagen. Hvis ikke lang tid, behovet for å sikre sagkjedebutikken i god smøretilstand.
For langtidsoppbevaring av motorsag, vær på et godt ventilert sted, drivstofftanken er tom og ren. Tørk alltid motoren i forgasseren før motoren, for å unngå at forgassermembranen fester seg sammen. Rengjør sagkjede og føring, ta ned og spray deretter med antirustolje. Rengjør maskinen grundig, spesielt sylinderkjølefinnen og luftfilteret. Hvis bruk av biologisk kjedesmøreolje, vil smøring av tanken være.
Merk, selv i henhold til kravene til bruk og vedlikehold av motorsagen, vil noen deler av kraftmaskiner ha normal slitasje, og må derfor være i henhold til delene av modellen og bruk, rettidig utskifting. Disse delene inkluderer: sagkjede, styreplate, transmisjonsdeler (clutch, clutchhjultrommel, kjedehjul), et filter, en startanordning, en tennplugg og et dempesystem deler etc.
Innleggstid: 15. februar 2022