ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਨਰਲ ਟ੍ਰਿਮਰ ਹੈੱਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?

ਟ੍ਰਿਮਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਪ-ਫੋਰ-ਲਾਈਨ, ਬੰਪ-ਫੀਡ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਾਂ ਲਈ ਸਹੀ। ਗਾਹਕ ਸੁਵਿਧਾ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ- ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਅਕਸਰ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਰ ਵਾਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ 'ਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਘਾਹ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਪਾਣੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਬਿਲਡਅੱਪ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਲੀਨਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 409 ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ। ਖਰਾਬ ਆਈਲੈਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਆਈਲੈਟਸ ਨੂੰ ਇਨ-ਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਟ੍ਰਿਮਰ ਸਿਰ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਆਈਲੈੱਟ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ ਦੌੜਨ ਨਾਲ ਸਿਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਮਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਸਿਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੋਬ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਿਰ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਅਤੇ ਕਰਬਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਨਿੰਗ ਲਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋਵੇਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਰੱਖੋ। snarling ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਟ੍ਰਿਮ ਲਾਈਨ ਆਈਲੇਟ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਲੰਬਾਈ ਟ੍ਰਿਮਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲਾਈਨ ਸਿਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੈ - ਇੱਕ LH ਆਰਬਰ ਬੋਲਟ ਵਾਲੇ ਸਿਰਾਂ ਲਈ,

ਟ੍ਰਿਮਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਨੋਬ ਤੋਂ ਦੇਖੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡ ਲਾਈਨ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ। RH ਆਰਬਰ ਬੋਲਟ ਵਾਲੇ ਸਿਰਾਂ ਲਈ, ਨੋਬ ਤੋਂ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿੰਡ ਲਾਈਨ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ। "RH ਲਈ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, LH ਲਈ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ" ਕੋਈ ਵੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸ਼ਿੰਡਾਈਵਾ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਟ੍ਰਿਮਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਲ-ਪਲਾਸਟਿਕ ਧਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰਿਮਰ ਲਾਈਨ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਮਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਵਿੰਡ-ਇੰਗ ਡਰਾਈ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹੀ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨੋਟ: ਇਹ ਫਲੇਲ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨ: ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਪਰ ਫਲੇਲ ਬਲੇਡ ਤੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹਟਾਓ।