Ranté ragaji mangrupikeun salah sahiji seueur produk mesin kebon anu paling seueur dianggo, frekuensi anu paling luhur tina alat listrik. Kusabab eta geus serrated pisan seukeut tur dipaké pikeun speed tinggi motong kai, jadi pamakéan karya maranéhanana, kudu ngadopsi precautions kaamanan leuwih stringent. Sagala operasi teratur, teu pangropéa timely, bakal ngabentuk resiko kaamanan tangtu, pamaké kudu nengetan. Produsén ranté panggedéna di dunya ningali grup ahli téknis Jerman Steele nyimpulkeun sauntuyan pamakean ranté sareng kaahlian pangropéa sareng hal-hal anu peryogi perhatian, pikeun dibagikeun sareng pamiarsa.
● Salawasna mastikeun yén ragaji ranté lubrication
Ranté ragaji sareng lubrikasi pituduh pikeun panggunaan gergaji, sareng pentingna. Ceuk teknisi, ranté ragaji kudu geus dialungkeun kaluar tina jumlah leutik minyak lubricating, ulah dianggo dina ranté ragaji tanpa lubrication. Lamun ranté ragaji garing, alat motong baris geura-giru ruksak tur teu bisa repaired. Janten, urang kedah mariksa ranté lubricating sareng kuantitas minyak tanki minyak pelumas sateuacan ngamimitian damel.
Dina raraga nyieun saws ranté sarta pituduh meunang lubrication otomatis tur dipercaya, kualitas luhur, polusi lingkungan leutik saws ranté sarta pituduh pamakéan nasihat teknis minyak lubricating, kayaning pangabisa anti sepuh kuat, bisa gancang biodegradable lubricating minyak. Lamun pangabisa anti sepuh low, lubricating minyak gampang résin, bakal ngabentuk endapanana teuas hésé dihapus, utamana dina ragaji bagian transmisi ranté, clutch jeung sabudeureun ranté ragaji. Serius nalika macét pompa. Salaku tambahan, ulah nganggo minyak pelumas runtah. Minyak pelumas limbah teu gaduh kamampuan pelumas anu diperyogikeun, sareng paparan terus-terusan kana minyak pelumas limbah tiasa nyababkeun kanker kulit, minyak pelumas limbah bakal ngarusak lingkungan.
Unggal waktos nalika nambahkeun suluh ngeusian minyak ranté lubricating, kudu mastikeun yén unggal waktos suluh ieu exhausted, ranté lubricating tank minyak aya sababaraha minyak lubricating sésana. Lamun eusi minyak tanki lubricating teu ngurangan, meureun alatan jalur minyak lubricating diblokir. Dina titik ieu pariksa lubrication ranté ragaji, meresihan minyak, lamun perlu, pikeun layanan dealer pikeun pitulung.
Pikeun alat-alat pabrik anyar, pikeun nyingkahan operasi beban tinggi, teu perlu dina ngajalankeun dina periode kituna, dina tilu kotak kahiji suluh ngajalankeun kaluar saméméh teu mawa laju idling. Alatan bagian pindah kudu di jalan dina jangka waktu diajar silih, jadi salila silinder pondok ieu ngabogaan résistansi frictional gedé. Ngeunaan 5 nepi ka 15 dina oli mesin dipaké sanggeus ngahontal kotak kakuatan maksimum na. Salila karya normal tina ragaji ranté, teu campuran minyak nyata ngaronjat adjustment ratio kakuatan teuing low dina urutan, ieu bisa ngaruksak mesin.
Sajaba ti éta, kudu salawasna pariksa tegangan ranté ragaji. Dibandingkeun jeung pamakéan periode panjang waktu geus nempatkeun kana ranté ragaji, ranté kudu leuwih sering tightening ragaji anyar. Umumna dina kaayaan tiis, ranté ragaji sisi piring pituduh di meshing tapi masih bisa narik ku leungeun sapanjang pituduh, ngajelaskeun tingkat tensioning tina akurasi. Dina ngahontal suhu operasi, nempo ékspansi ranté, mimiti bersantai. Link drive teu diwenangkeun pikeun pituduh sisi handap kaluar tina slot pituduh, disebutkeun ranté ragaji bakal layu atawa gugur. Lamun perlu sakali deui tightening ragaji ranté. Lamun freezes, saw ranté kontraksi. Geus waktuna pikeun loosen ranté ragaji, disebutkeun eta bakal ngaruksak crankshaft jeung bearing.
● Chainsaw pamakéan ngalalaworakeun rinci
Ranté ragaji dina prosés pamakéan, aya sababaraha operasi merlukeun pamaké pikeun nengetan husus ka detil. Anu mimiti, mimitian ragaji ranté, Mo bakal ngamimitian dina tungtung tali ka. Mimitian gently narik cecekelan dimimitian ku leungeun, nepi ka posisi eureun, lajeng gancang tarik handap dina waktos anu sareng, saméméh cecekelan tekanan. Ceuk teknisi, ulah mimiti tali ditarik nepi ka tungtung, atawa bisa jadi pegat. Dina pamakéan sapopoé, pamaké mindeng teu nengetan rinci, dina kursus waktu, tali mimiti gampang ruksak. Ogé dicatet yén, ulah ngantep cecekelan mimiti bébas recoil, kedah ngalambatkeun impor deui kana casing nu, supados tali mimiti bisa roll alus nepi.
Bréh, dina throttle engine pikeun lila maksimum sanggeus operasi, kudu ngantep eta dianggurkeun pikeun periode waktu, ku kituna aliran hawa cooling, ngaleupaskeun paling panas mesin. Bisa nyingkahan pamasangan dina bagian mesin (alat ignition, carburetor) némbongan overload termal.
Deui, lamun kakuatan mesin nurun écés, bisa jadi disababkeun ku filter hawa kotor. Leupaskeun panutup kotak carburetor, nyabut saringan hawa, nyabut saringan sabudeureun kokotor, sarta misahkeun dua bagian tina saringan, jeung lontar tina leungeun duster filter bersih, atawa ku hawa dikomprés ti jero ka luar niupan.
Lamun kokotor filter nyangkut, kudu nempatkeun filter dina cleaner husus atawa bersih, non flammable (saperti meresihan cair dina cai soapy haneut nyeuseuh jeung garing). Ulah make sikat pikeun ngabersihan filter wol.
Pasang deui saringan hawa, émut pikeun pariksa panto sareng spring torsion diposisikan leres.
● The pangropéa engké di luhur timely pikeun ngalengkepan
Pangropéa Chainsaw, anu paling penting nyaéta ragaji ranté. Pangropéa ditangtoskeun jeung ngasah ranté ragaji ngan tekanan pisan leutik bisa gampang kana kai dina sawing. The pangropéa poean, kudu nengetan naha retakan jeung ujian narekahan nempo Tumbu ranté on rivet nu. Ganti bagian-bagian ranté ragaji anu rusak atanapi atos, teras campur sareng bagian-bagian énggal tina bentuk aslina sareng ukuran anu sami. ranté ragaji alloy teuas nyaéta lalawanan abrasion.
Saw ranté karya Asah, biasana ku dealers jasa pikeun ngalengkepan. Asah kedah ngajaga sudut huntu ragaji. Kabéh sudut sawtooth kudu sarua, lamun béda, lajeng saw giliran teu mulus, sarta maké serius tur cimata, nepi ka narekahan ranté ragaji. Sadaya panjang huntu ragaji kedah sami. Lamun henteu, jangkungna huntu bakal béda, jadi ogé bisa ngabalukarkeun ranté ragaji tina rotasi stabil sarta narekahan final. Saatos grinding tuntas ngabersihan ranté ragaji, ngabersihan napel file spines atawa lebu jeung lubrication of ranté ragaji. Lamun teu lila, kudu mastikeun toko ranté ragaji dina kaayaan lubrication alus.
Pikeun lila neundeun ranté ragaji, jadi di tempat well ventilated tanki bahan beuleum kosong tur beresih. Dina carburetor garing saméméh sok ngajalankeun mesin, guna nyegah carburetor diafragma nempel babarengan. Bersihkeun ranté ragaji sareng pituduh, cabut, teras nyemprot ku minyak anti karat. Tuntas ngabersihan mesin, khususna fin cooling silinder sareng saringan hawa. Lamun pamakéan ranté lubricating minyak biologis, lubricating tank bakal.
Catetan, sanajan nurutkeun sarat pamakean jeung pangropéa tina chainsaw nu, sababaraha bagian tina mesin kakuatan bakal maké normal jeung cimata, sarta ku kituna kudu nurutkeun kana bagian tina model jeung pamakéan, ngagantian timely. Bagian-bagian ieu kalebet: ranté ragaji, piring pituduh, bagian transmisi (clutch, kendang roda kopling, roda ranté), saringan, alat ngamimitian, colokan busi sareng bagian sistem damping jsb.
waktos pos: Feb-15-2022