చైన్ రంపపు చాలా విస్తృతంగా ఉపయోగించే అనేక తోట యంత్ర ఉత్పత్తులలో ఒకటి, ఇది పవర్ టూల్స్ యొక్క అత్యధిక ఫ్రీక్వెన్సీని ఉపయోగిస్తుంది. ఇది చాలా పదునైన సెరేటెడ్ మరియు హై స్పీడ్ కట్టింగ్ కలప కోసం ఉపయోగించబడుతుంది కాబట్టి, వారి పనిని ఉపయోగించడం వలన, మరింత కఠినమైన భద్రతా జాగ్రత్తలు పాటించాలి. ఏదైనా క్రమరహిత ఆపరేషన్, సకాలంలో నిర్వహణ కాదు, నిర్దిష్ట భద్రతా ప్రమాదాలను ఏర్పరుస్తుంది, వినియోగదారులు శ్రద్ధ వహించాలి. ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద గొలుసు ఉత్పత్తిదారు, జర్మన్ స్టీల్ గ్రూప్ ఆఫ్ టెక్నికల్ ఎక్స్‌పర్ట్స్ చైన్సా వాడకం మరియు నిర్వహణ నైపుణ్యాల శ్రేణిని సంగ్రహించి, పాఠకులతో పంచుకోవడానికి శ్రద్ధ అవసరం.
● ఎల్లప్పుడూ రంపపు చైన్ లూబ్రికేషన్ ఉండేలా చూసుకోండి
చైన్సా ఉపయోగం కోసం చైన్ మరియు గైడ్ లూబ్రికేషన్ చూసింది మరియు దాని ముఖ్యమైనది. టెక్నీషియన్ మాట్లాడుతూ, రంపపు గొలుసు తక్కువ మొత్తంలో లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ నుండి విసిరి ఉండాలి, లూబ్రికేషన్ లేకుండా రంపపు గొలుసులో పని చేయవద్దు. గొలుసు పొడిగా ఉంటే, కట్టింగ్ సాధనం త్వరలో పాడైపోతుంది మరియు మరమ్మత్తు చేయబడదు. కాబట్టి, పని ప్రారంభించే ముందు చైన్ లూబ్రికేటింగ్ మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ట్యాంక్ ఆయిల్ పరిమాణాన్ని మనం తప్పక తనిఖీ చేయాలి.
చైన్ రంపాలు మరియు గైడ్‌లు ఆటోమేటిక్ మరియు నమ్మదగిన లూబ్రికేషన్‌ను పొందేలా చేయడానికి, అధిక నాణ్యత, చిన్న పర్యావరణ కాలుష్య చైన్ రంపాలు మరియు కందెన చమురు సాంకేతిక సలహాల గైడ్ ఉపయోగం, యాంటీ ఏజింగ్ సామర్థ్యం బలంగా ఉంది, వేగంగా జీవఅధోకరణం చెందగల కందెన నూనె. యాంటీ ఏజింగ్ సామర్ధ్యం తక్కువగా ఉన్నట్లయితే, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సులభంగా రెసిన్, హార్డ్ అవక్షేపాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. పంప్‌లో చిక్కుకున్నప్పుడు తీవ్రమైనది. అదనంగా, వ్యర్థమైన కందెన నూనెను ఉపయోగించవద్దు. వేస్ట్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌కు అవసరమైన లూబ్రికేటింగ్ సామర్థ్యం లేదు, మరియు వేస్ట్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌కు పదేపదే బహిర్గతం చేయడం వల్ల చర్మ క్యాన్సర్‌కు కారణం కావచ్చు, వ్యర్థ కందెన నూనె పర్యావరణాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.
చైన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ నింపడానికి ఇంధనాన్ని జోడించే ప్రతిసారీ, ఇంధనం అయిపోయిన ప్రతిసారీ, చైన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ట్యాంక్ కొంత కందెన నూనె మిగిలి ఉండేలా చూసుకోవాలి. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ట్యాంక్ ఆయిల్ కంటెంట్ తగ్గకపోతే, బహుశా కందెన చమురు మార్గం బ్లాక్ చేయబడి ఉంటుంది. ఈ సమయంలో రంపపు చైన్ లూబ్రికేషన్, క్లీనింగ్ ఆయిల్‌ని తనిఖీ చేయడం, అవసరమైనప్పుడు డీలర్‌కు సహాయం కోసం సేవ చేయడం.
కొత్త ఫ్యాక్టరీ పరికరాల కోసం, అధిక లోడ్ ఆపరేషన్‌ను నివారించడానికి, నడుస్తున్న కాలంలో అవసరం లేదు కాబట్టి, ఇంధనం యొక్క మొదటి మూడు పెట్టెల్లో ఇంధనం అయిపోయే ముందు పనిలేకుండా ఉంటుంది. కదిలే భాగాల కారణంగా ఒకదానికొకటి నేర్చుకునే వ్యవధిలో ఉండాలి, కాబట్టి ఈ చిన్న సిలిండర్ సమయంలో పెద్ద ఘర్షణ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. గరిష్ట పవర్ బాక్స్‌ను చేరుకున్న తర్వాత ఉపయోగించిన ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో సుమారు 5 నుండి 15 వరకు ఉంటుంది. చైన్ రంపపు సాధారణ పని సమయంలో, కాదు చమురు మిశ్రమం గణనీయంగా పెరిగింది శక్తి నిష్పత్తి సర్దుబాటు క్రమంలో చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఈ ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది.
అదనంగా, ఎల్లప్పుడూ రంపపు గొలుసు యొక్క ఉద్రిక్తతను తనిఖీ చేయాలి. ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించడంతో పోలిస్తే రంపపు చైన్‌లో ఉంచబడింది, గొలుసును మరింత తరచుగా బిగించడం కొత్త రంపపు అవసరం. సాధారణంగా చల్లని స్థితిలో, చైన్ సా గైడ్ ప్లేట్ సైడ్ మెషింగ్‌లో ఉంటుంది, అయితే గైడ్‌తో పాటు చేతితో లాగవచ్చు, ఖచ్చితత్వం యొక్క ఉద్రిక్తత స్థాయిని వివరించండి. ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, గొలుసు విస్తరణ చూసింది, విశ్రాంతి తీసుకోవడం ప్రారంభించింది. గైడ్ స్లాట్ నుండి దిగువ భాగాన్ని గైడ్ చేయడానికి డ్రైవ్ లింక్ అనుమతించబడదు, లేకుంటే రంపపు చైన్ పడిపోతుంది. అవసరమైతే మరోసారి రంపపు గొలుసు బిగించండి. అది ఘనీభవించినప్పుడు, చైన్ సంకోచం చూసింది. ఇది రంపపు గొలుసును విప్పుటకు సమయం, లేకుంటే అది క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ను దెబ్బతీస్తుంది.
● చైన్సా ఉపయోగం నిర్లక్ష్యం వివరాలు
చైన్ రంపపు ఉపయోగం ప్రక్రియలో ఉంది, అనేక ఆపరేషన్లు ఉన్నాయి, వినియోగదారులు వివరాలపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి. అన్నింటిలో మొదటిది, చైన్ రంపాన్ని ప్రారంభించండి, మో తాడు చివరిలో ప్రారంభమవుతుంది. శాంతముగా ఒక ప్రారంభ హ్యాండిల్‌ను చేతితో లాగుతుంది, స్టాప్ పొజిషన్ వరకు, ఆపై ప్రెజర్ హ్యాండిల్‌కు ముందు అదే సమయంలో త్వరగా క్రిందికి లాగండి. సాంకేతిక నిపుణుడు చెప్పాడు, స్టార్టింగ్ తాడు పూర్తిగా చివరి వరకు లాగబడదు లేదా విరిగిపోవచ్చు. రోజువారీ ఉపయోగంలో, వినియోగదారులు తరచుగా వివరాలకు శ్రద్ధ చూపరు, కాలక్రమేణా, ప్రారంభ తాడు సులభంగా దెబ్బతింటుంది. అలాగే, ప్రారంభ హ్యాండిల్‌ని రీకోయిల్ చేయడానికి అనుమతించవద్దు, దానిని తిరిగి కేసింగ్‌లోకి దిగుమతి చేయడం నెమ్మదిగా ఉండాలి, తద్వారా ప్రారంభ తాడు మంచి రోల్ అప్ అవుతుంది.
రెండవది, ఇంజిన్ థొరెటల్‌లో ఆపరేషన్ తర్వాత గరిష్టంగా ఎక్కువ సమయం వరకు, దానిని కొంత సమయం పాటు నిష్క్రియంగా ఉంచాలి, తద్వారా శీతలీకరణ గాలి ప్రవాహం, ఇంజిన్ యొక్క అత్యంత వేడిని విడుదల చేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ భాగాలపై (జ్వలన పరికరం, కార్బ్యురేటర్) థర్మల్ ఓవర్‌లోడ్‌లో కనిపించే ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను నివారించవచ్చు.
మళ్ళీ, ఇంజిన్ పవర్ స్పష్టంగా తగ్గినట్లయితే, మురికి గాలి వడపోత వలన సంభవించవచ్చు. కార్బ్యురేటర్ బాక్స్ కవర్‌ను తీసివేయండి, ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేయండి, మురికి చుట్టూ ఉన్న ఫిల్టర్‌ను తీసివేయండి మరియు ఫిల్టర్ యొక్క రెండు విభాగాలను హ్యాండ్ డస్టర్ క్లీన్ ఫిల్టర్ యొక్క అరచేతితో లేదా లోపల నుండి బయటికి ఊదుతున్న కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ద్వారా వేరు చేస్తుంది.
వడపోత ధూళి అతుక్కుపోయినట్లయితే, ఫిల్టర్‌ను ప్రత్యేక క్లీనర్‌లో ఉంచాలి లేదా శుభ్రమైన, మంటలేని (వెచ్చని సబ్బు నీటిలో ద్రవాన్ని శుభ్రపరచడం మరియు పొడి చేయడం వంటివి). ఉన్ని ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయడానికి బ్రష్‌ని ఉపయోగించవద్దు.
ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, డోర్‌ను తనిఖీ చేయడం గుర్తుంచుకోండి మరియు టోర్షన్ స్ప్రింగ్ సరిగ్గా ఉంచబడింది.
● పూర్తి చేయడానికి సకాలంలో తదుపరి నిర్వహణ
చైన్సా నిర్వహణ, అతి ముఖ్యమైనది చైన్ రంపపు. సావింగ్‌లో చాలా చిన్న పీడనం మాత్రమే చెక్కలోకి సులభంగా ఉంటుంది. రోజువారీ నిర్వహణ, క్రాక్ మరియు ఫ్రాక్చర్ పరీక్షలో రివెట్‌లో చైన్ లింక్‌లు కనిపించాయా లేదా అనే దానిపై శ్రద్ధ వహించాలి. రంపపు గొలుసు యొక్క ఏదైనా దెబ్బతిన్న లేదా ధరించే భాగాలను భర్తీ చేయండి, ఆపై అసలు ఆకారం మరియు అదే పరిమాణంలోని కొత్త భాగాలతో కలపండి. హార్డ్ అల్లాయ్ రంపపు గొలుసు రాపిడి నిరోధకత.
సాధారణంగా సర్వీస్ డీలర్‌ల ద్వారా పూర్తి చేయడానికి పదునుపెట్టే పని గొలుసును చూసింది. పదును పెట్టడం తప్పనిసరిగా రంపపు పంటి కోణాన్ని నిర్వహించాలి. రంపపు గొలుసు ఫ్రాక్చర్ అయ్యే వరకు అన్ని రంపపు కోణాలు ఒకే విధంగా ఉండాలి, భిన్నంగా ఉంటే, అప్పుడు సాఫీగా మారకుండా చూసింది మరియు తీవ్రమైన దుస్తులు ధరించాలి. అన్ని రంపపు దంతాల పొడవు ఒకేలా ఉండాలి. కాకపోతే, పంటి ఎత్తు భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి అస్థిర భ్రమణ మరియు చివరి పగులు యొక్క రంపపు గొలుసు కూడా కారణం కావచ్చు. రంపపు గొలుసును పూర్తిగా శుభ్రం చేయడానికి గ్రౌండింగ్ చేసిన తర్వాత, అటాచ్ చేసిన ఫైల్ స్పైన్స్ లేదా డస్ట్ మరియు చైన్ రంపపు లూబ్రికేషన్‌ను శుభ్రం చేయండి. చాలా కాలం కాకపోతే, రంపపు గొలుసు దుకాణాన్ని మంచి సరళత స్థితిలో ఉండేలా చూసుకోవాలి.
ఎక్కువ కాలం నిల్వ ఉంచే చైన్ రంపపు కోసం, ఇంధన ట్యాంక్ ఖాళీగా మరియు శుభ్రంగా ఉండే బాగా వెంటిలేషన్ ప్రదేశంలో ఉండండి. కార్బ్యురేటర్ డయాఫ్రాగమ్ ఒకదానితో ఒకటి అతుక్కోకుండా నిరోధించడానికి, కార్బ్యురేటర్‌లో ఎల్లప్పుడూ ఇంజిన్‌ను రన్ చేయడానికి ముందు డ్రై చేయండి. రంపపు చైన్ మరియు గైడ్‌ను శుభ్రం చేసి, కిందకి దించి, ఆపై యాంటీ రస్ట్ ఆయిల్‌తో పిచికారీ చేయండి. యంత్రాన్ని, ముఖ్యంగా సిలిండర్ కూలింగ్ ఫిన్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి. బయోలాజికల్ చైన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ వాడితే ట్యాంక్ లూబ్రికేటింగ్ అవుతుంది.
గమనిక, చైన్సా యొక్క ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా కూడా, పవర్ మెషీన్ల యొక్క కొన్ని భాగాలు సాధారణ దుస్తులు మరియు కన్నీటిని కలిగి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల మోడల్ మరియు ఉపయోగం యొక్క భాగాల ప్రకారం, సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. ఈ భాగాలలో ఇవి ఉన్నాయి: రంపపు గొలుసు, గైడ్ ప్లేట్, ప్రసార భాగాలు (క్లచ్, క్లచ్ వీల్ డ్రమ్, చైన్ వీల్), ఫిల్టర్, ప్రారంభ పరికరం, స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు డంపింగ్ సిస్టమ్ భాగాలు మొదలైనవి.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-15-2022